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上汽荣威发起自主品牌向上攻坚战 13年累计销量突破200万辆

2019-11-16 12:56:42

从2016年推出世界上第一款大规模生产的互联网汽车rx5到今天的rx5max,SAIC RX5已经实现了质的变化和升级,从互联网汽车升级到直联汽车,然后升级到智能驾驶舱。也正是基于rx5max的推出,荣威的产品在13年内销量超过200万辆,正式开启了与合资品牌pk的时代。

“SAIC自决定成为独立品牌以来,一直坚持中高端路线。荣威这个名字的意思是“郭蓉魏”。荣威品牌今年的市场表现相对突出,总销量有望超过去年。可以说,在当前低迷的市场中,这种表现相对成功。”SAIC乘用车公司副总经理俞敬民在接受《证券日报》采访时说。

9月份,销售额同比增长18%。

回顾back荣威的成长历程,从荣威950和750品牌形象的树立到荣威350和荣威360汽车市场的开放,荣威一直在摸索一个质变。时机已经到了2016年7月。荣威rx5的上市最终使连续两年销售低迷的荣威品牌反弹至底部,为品牌迎来了一个亮点时刻,为独立品牌全面突破拉开了帷幕。

当时,荣威rx5以互联网的名义成功打破了合资品牌15万元suv的市场垄断,引发了对智能旅行的全面热潮。“汽车的巨大变化就在眼前。从开得好到坐得好是荣威品牌坚定不移的探索和发展之路。作为SAIC的子公司,荣威品牌积极实施新的四化战略。随着战略措施的不断明确,荣威汽车产品将从概念到落地给用户带来更多体验。”余敬民说。

事实上,与合资企业甚至奢侈品牌竞争是许多独立品牌的愿望。然而,在萧条的汽车市场中独自一人并不容易。统计数据显示,今年前7个月,suv品牌的销售总额为262.1万辆,同比下降21.9%。尽管总销售额的52.7%勉强占据了suv市场的一半,但独立品牌在排行榜首位的比例却大幅下降。

在此背景下,荣威rx5max在预售期间两周内已经记录了6000多辆汽车的订单量。从8月28日至今,全国累计订购量已超过2万台。谈到荣威rx5max的出色表现,余敬民不禁笑了起来:“荣威rx5max不仅是一辆好车,也是一辆智能车。令我们非常自豪的是,Roewe rx5max是世界上第一款将智能驾驶舱概念付诸实践并实现大规模生产的车型。”

谈到大家最关心的汽车市场趋势,“我不确定第四季度是否会企稳甚至反弹,但我非常确定荣威品牌会保持增长趋势。这是我对市场的判断。”俞敬民认为,荣威是最有可能成为pk合资企业的品牌。只有当荣威生产出高质量的豪华车,并辅以他们无法生产的智能网络产品时,它才有资格竞争并赢得用户的青睐。

荣威独立品牌解体

为什么SAIC·荣威在行业整体低迷的背景下取得了这样的业绩,对许多需要寻求生存和增长的中国品牌汽车公司有什么启示?

对此,俞敬民认为,这是由于荣威的两个不可替代的品牌。“一个是13年来荣威品牌最自豪的人才团队。第二是面向用户。”俞敬民告诉记者,我们将在网上和网下逐步建立一个新的零售系统。这个过程不可能一夜之间完成。我相信,与其他汽车公司,甚至那些比我们卖更多汽车的公司相比,我们做得更好。"

为什么中国人在观看国庆阅兵时会流泪?因为他们看到“人只有自己,人有自己的优点”。俞敬民告诉记者,如果我们坚定不移地推进自己的品牌,我们必须与大型合资企业平起平坐。

此外,推广自有suv的关键仍在于产品实力。据官方数据显示,罗威rx5max配备了全球首款量产智能驾驶舱,搭载支持人脸识别的黑屏技术,如天眼系统、ar-Driving Real-Life Driving Assistant System 2.0、互联网车辆智能系统3.0-pro和byod多用户Xpress控件,使其与市场上的智能产品有着显著的不同。

“如果你想pk一个联合品牌,那么你必须找到联合品牌的用户。现在你不打算抢劫他们。”现实是,今年整个中国汽车市场由于调整带来了许多影响。例如,汽车制造商的终端价格波动很大,合资品牌汽车价格的下行压力打击了用户购买中国品牌的信心。俞敬民告诉记者,无论数量是品牌还是质量也是品牌。荣威可以打出更高的价格,但我们必须一步一步、一代又一代地制造产品,以确保我们的品牌在质量和数量上长期稳定健康发展。

俞敬民表示,目前SAIC荣威实时跟踪其战略合作伙伴经销商的盈利能力。主要服务集中在售前和售后两个方面。他们的年度费用和运营成本可以通过经销商报表准确了解。此外,对于不同地区的经销商,荣威还根据经销商不同的经营和服务水平进行分类指导和分类推广。

“荣威经销商表现良好,没有下降。”余敬民告诉记者。

资料来源:《证券日报》

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